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La plupart des voitures diesel françaises n’ont pas de filtres à particules
Les vendeurs de voitures ont l’obligation de classer les voitures selon leur taux d’émission de CO2. Un reportage de Canal+ diffusé le 15 janvier 2008, s’étonne que les chiffres d’émission des micro-particules, émises par les moteurs diesel, soient quasiment inaccessibles en France. Dans leur enquête, Emmanuel Gagnier et Ludovic Tourte expliquent que les marques françaises ne souhaitent pas communiquer sur ces chiffres car la France est leader dans la technologie du diesel, qui représente plus de 70% des ventes en France. Pourtant, les micro-particules ont un un impact sur la santé humaine.
Selon les chiffres, environ 10% des quelque 10 000 décès annuels par cancer du poumon et 7% sur près de 70 000 décès par maladies cardio-pulmonaires seraient attribués à ces particules fines. Il s’agit là des chiffres médians des fourchettes établies par l’AFSSE.
Le reportage montre que certaines voitures françaises (comme la Clio diesel) sont bien classées pour l’émission de CO2, mais très mal (juste en dessous de la norme autorisée) pour celle des particules fines. En fait, nous apprend le reportage, seules les voitures haut de gamme ont des filtres à particules (1).
Le reportage met en avant un site anglais qui permet de consulter les émissions polluantes de véhicules automobiles, y compris pour les particules fines : http://www.vcacarfueldata.org.uk/
| modèle | CO2 (en g/km) | particules fines (en g/km) |
| Clio 1,2l essence | 139 | |
| Clio 1,5 dCI diesel | 120 | 0,018 |
| Scénic 1,4 essence | 173 | |
| Scénic 1,5 dCI diesel | 137 | 0,018 |
| Citroen C1 1,0i essence | 109 | |
| Citroen C1 1,4 diesel | 109 | 0,011 |
| Citroen C3 1,4 essence | 145 | |
| Citroen C3 1,4 diesel | 115 | 0,014 |
| Citroen C5 1,8 essence | 180 | |
| Citroen C5 1,6 diesel | 139 | 0,003 |
| Citroen C5 2,0 essence | 190 | |
| Citroen C5 2,0 diesel | 158 | 0,001 |
| Citroen C6 3,0 essence | 266 | |
| Citroen C6 2,7 diesel | 230 | 0,004 |
| Wolkswagen Golf 1,4 essence | 165 | |
| Wolkswagen Golf 1,9 TdI diesel | 132 | 0,019 |
| Wolkswagen Touran 1,4 essence | 176 | |
| Wolkswagen Touran 1,9 TdI diesel | 158 | 0,020 |
| Wolkswagen Touareg 2,5 TdI diesel | 267 | 0,002 |
En France, les taux de particules dépassent sosuvent les normes sanitaires.
(1) - Les normes européennes vont devenir draconiennes d’ici trois ans, ce qui va généraliser les filtres à particules sur les toutes les voitures diesel.